干货拉拉赚钱吗?能赚到钱吗

102人参与 |分类: 创业项目|时间: 2020年08月10日

干货拉拉赚钱吗?



首先你跑货拉拉,你要有车,现在你如果买一个二手的面包,车基本上10年的车龄的话,可能也就四五千,如果说买一个比较新的话,最少也要2万来块钱吧,那么面包车这个东西搞定之后,你要搞定一下三个。


一个是交强险,就一个按照你的车型还有位置计算,基本上一年是将近1200来块钱,当然有一些也就六七百。而且每天是全职干的话,最好有钱还是买一个商业险,三者险,否则出了事故真的是不是一年白干,可能你10年的工资都赔不了一辆车,特别是那一些豪车。


商业险的话看你的保额,基本上保额是50万到100万的,也就两三千块钱。


然后你现在注册最新版本的货拉拉,保证金是1000块钱,然后就是300块钱的所谓服务费信息费,还有599的超级会员。


平台其实分为4种,一种是普通非会员用户,一种是普通会员,一种是黄金会员,一种是超级会员,单价是199,399和599。


超级会员接单无限制,如果是非会员的话,每一单要给平台信息费15%


当然还有一个非常重要的点,就是你所在的地区,如果没有客户需求,都没有人叫货拉拉,那么你有车你也搞不定。


即使有客户需求了,那么还有一些问题,就是单量多不多,或者是说你的同行都不多,这一些因素影响还是非常大的。


按照普通的92#汽油来算,平均是5块6一升(我是浙江金华),然后我以前义乌跑货的五菱之光面包车,加满的话大概也就180~200块钱左右,那么200块钱你能够跑多少公里?

除了注册平台的费用之外,你加油的费用,还有就是我们所讲的车辆耗损,还有就是交强险和商业险,另外一个点就是保养,还有就是车辆违章和扣分,如果你把这一些综合因素的费用考虑进去,一个月,那么算你一天赚200,一个月赚个6000块钱,那么这一边的支出最少会占25%。


这个数据并不针对任何的车辆,或者是货拉拉人员,因为你可能开的是4米2的车,或者你开的是加长版的面包车,或者是说你的车比较省油,再或者是说你所在的地区单量比较多,我只是举一个例子,不要钻牛角尖,谢谢。


再比如说抢单吧,现在货拉拉,淘宝上你去搜也能够找到很多抢单软件,两三百块钱一个物理的抢单软件,还有就是连接蓝牙的那一种机器类的软件,这种被封的概率还是挺高的,因为平台已经知道有这种东西存在了,而且每周都会公布一些违规的司机名单在这一个app软件上。


比如说你注册完了,也是超级会员,你抢单,点击抢单,然后突然订单已被抢走,然后就再等个半个钟头吧,一个单都没有,然后就继续等,擦!一个钟头就过去了,一个钟头弹出两次页面,两次都没抢到,然后半个钟头又过去了,也就是说,你一下午坐在车里面一个单也没抢到,是不是很恼火?


一种是综合评分,如果你的综合评分高于4.5,事实上还是比较不错的,当然还有很多的因素,比如说你接单了,然后又以什么原因拒绝这一个单了,然后平台也会在后台统计你这一种概率,概率越高,你以后接单的频率就越小,然后判断你是一个“不优质”的货拉拉司机。


有一种是假单,当然这一个点我不能够空口白牙,没有证据,只是大伙都在讨论,那么我也顺便聊一聊所谓的假单吧,就是内部的人员,故意设置一些所谓某某装货,xx地卸货的一些单,那么这些单100%你是抢不到的,哪怕你这个小区就只有你一辆货拉拉,你也是离这个小区最近的,你也是手速杠杠的!非常的迅速,但你还是抢不到这个单,因为本身就没有这个单存在,只是有信息提示你单来了,然后这就是所谓的假单,让你制造一种错觉,觉得是有单的,是有客户需求的,只是你的手速比其他货拉拉司机太慢了,导致没有抢到。

注册货拉拉司机还有很多问题,比如说他的起步价是30块,然后每公里加个两三块钱,各个地区不一样,我用浙江金华做例子,比如我以前,有一个客户他的总订单金额是39块钱,你要给他卸货,特别奇葩的是他的装货地是三个地方,然后你要跑八九公里去就三个地方分批装货,装完货再运到另外几个地方,然后来来回回20多公里,你赚30块钱。
还有一种情况,就是你和他打电话好了,问他能不能装得下?我是某某车型,他说没问题,可以,不多,就一点点货,到装货地之后。你发现装不下啊,货太多了,也就是你白跑了5,6公里去取货,老板就直接取消订单了。


其实货拉拉一直在玩一个有文字游戏,超级会员是599,那么所谓的信息费是什么费?他随便取一个名字就是信息费了,他可以把名字改为服务费,他可以把名字改为注册费,他也可以把名字改为渠道费,他改什么名字都是他公司的逻辑,反正你是要交钱的。


也就是说除了押金1000块钱,是不是真的到后期有退之外,当然有一些地区新闻,很多负面的报道,押金退款难,或者是要扣你200块违约金。


我讲第2个逻辑就是,你所交的599+300块钱,这边基本上就是将近1000块钱了,也就是说你跑货拉拉,你赚的第1个1000块钱。是给货拉拉赚的,也就是说他从你这一个地方相当于提前支了。不过,是你注册这个平台,平台提供技术支持,服务媒介渠道,然后做一个中间商,对接合作,后台的技术,开发维护,网站运营。都是要资金投入的,所以也不能说第一单1000块钱,就是给货拉拉赚的。


我只是比较恶毒的话,这个例子来告诉你,在货拉拉想赚到钱,要么你能吃苦,一天跑个十几个钟头,要么你老好人,客户要你装货搬货,你都说好好好,也不要啥额外的收费,跑上5楼,跑断腿也笑呵呵的,要么吃苦耐劳,开车技术贼牛逼!你在货啦啦还是饿不死的,当然也要看地区,有些地区单量少,用户多,而且开外挂又严重,那么你赚不到钱也理所当然。

比如我身边有个老哥,基本上早上六七点钟他就起来开货拉拉拉,到了晚上10:00才休息,换一个老兄呢,早上八九点钟起床,开两三个小时货拉拉。接一二单,下午基本上随便呆个两个钟头,中午大太阳也不想去跑,下午六七点钟大马路下班高蜂期,车又多又拥挤,他也懒得去跑,然后基本一天也就赚个三四单的钱。


你的小面包和加长版的面包,和一些专门拉货的面包车,还有那一些大货车,他们的客单价是不一样的,有些大货车可能拉的是长途距离,几百公里的,有些一单可能就是将近五六百块钱,甚至有一些搞长途的,一般就是上千块钱,你的这一个面包车那么基本上都是一些几十块钱的小单。


特别注意一些备注啊,有一些备注非常奇葩的,有些备注需要一个人跟车,有些备注告诉你去这个地方取货,然后上车之后,告诉你去另外一个地方也要取货,但是还是付给你货拉拉订单上的那一个价格,不会多给你钱的。


有些老兄抢订单基本上不看备注的,抢完之后,备注不相符合,然后也只能被迫取消,这样就会给自己的评分下降,但你又没有办法,当你去看下面的备注时,然后再点击抢单,早就被别人划走了,所以说这两个矛盾无法调和。


而且现在滴滴也在搞滴滴货运了,相当于也是货拉拉的模式,不知道有没有机会,好像说是8月15号上线。今天就聊到这里。


总结几点,因为我在义乌,所以讲些义乌跑货拉拉的优势,有以下几个方面,给大家做一个梳理,如果你也想来义乌搞货拉拉,你可以参照参照。

1,现在的高德地图线上的平台非常普及,不会像十几年前,你即使想给别人拉货,你都找不到位置,甚至说卸货地都得绕半个钟头。
2,就是现在的油价确实是有一些下调,不过如果说你是常年,搞大型长途运输的,你的油费可能一年都是几万几十万往上抬的。
3,义乌的道路比较完善,基本上义乌的主城区没有什么道路,坑坑洼洼的。而且义乌的北下朱市场和青口物流园,这两个地方停车也好,或者是拉货送货也好,都非常的方便,找各个省区的送货点也能够找到。
4,还有一个点就是,义乌的外贸行业和物流行业相当发达,还有就是电商行业,那么这一些需求量非常的大,自然而然,有需求就有市场,然后其他人都在做货拉,另外一些后入局的人,看到觉得挺赚钱的,也加入了,所以造成这个地区,现在你在大马路上绕一圈,可能瞅一眼能够看到几十辆货拉拉,如果说你仔细数一数一大条街里面,一个小区,可能有几十辆都是货拉拉贴着车标的各种小车。
5,有些在义乌跑了三四年货拉拉的老司机,他的手上拥有大量的客户,他基本上不开货拉拉的会员。就能够靠这些老客户吃饭了,一天送个二十几单,可能时间还来不及,他不求有什么单子,怎么样抢到单子,他愁的问题是怎么样每天合理规划路线,合理安排时间,然后把货及时的送到卸货点。
6,还有一种在义乌比较赚钱的行业,就是搞物流的,像这一些搞物流的,只是1楼的两三个门店也就两三间教室,这么大的面积,一年最少都是上百万的纯收入,不过也很辛苦,并不是你觉得赚钱你去干,你也能够赚钱,每一个行业都有一个门槛,这个门槛你跨不进,只能在门缝里面瞅两眼,你是瞅不到什么赚钱的机会和逻辑方法论的。
7,义乌的城区建设完善,然后义乌的电商,快递和外贸。三大行业发达,还有义乌本身是小商品市场,所以说很多做库存,尾货,批发。档口,服装,甚至于说做各种同城运输的行业都是相辅相成的。
8,当然普通人也是能够抢到单的,除了你开会员之外,那么你账号呢,要把所有软件全部清空,只留货拉拉一个软件在运行,然后记得把声音调到最大,接着就是打开gps定位,还有就是你的内存要足够大,不要造成卡顿,最好就是4G网,接着就是你的一个抢单的效率。


不过现实就是现实,你去西瓜视频看一看,或者是其他平台问一问,很多就是开了会员的,每天盯着手机屏幕,他可能也抢不了两个单,因为根本就没有单可以抢,而且也根本就抢不到。

还有一个提高抢单的效率,就是热力图,也就是说基本上哪些地方放单量比较多,老板在那边下单需要装货卸货。概率比较大,那么你就去附近的地方呆着,不过这个东西没有什么用,因为你在这个地方呆了,其他地区连着一起的货拉拉司机,可能有二三十个,都盯着一个单抢,你的概率刘低了,即使手速再快你可能也抢不到!


总而言之,搞货运的水很深啊,今天写这篇文章,希望大家少走一些弯路。

来源:义乌之狼整理于老董博客

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